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課題： 現在、原子力発電所、自動車、航空機、新幹線など、溶接部のひずみが不明。
→ 余寿命がわからないため、品質過剰により安全性を確保
目的： 世界で唯一、内部のひずみを現場で非破壊評価可能な本手法の事業化を目指す。
→ 本手法の利用の義務化・実用化により、機械の安全性と競争力が向上
